Pegasus Museum vzw - Musée Pégase asbl

Verloop van de restauratie van de Minerva Jeep

Update 17

Werkdag 6 / 1 / 2007

Vooreerst de beste wensen en een goede gezondheid vanwege het Reccejeep team.

De eerste werkdag was eigenlijk vrijdag. Dan zijn we nog maar eens naar Kapellen getrokken om onderdelen te meten en te fotograferen om ze te kunnen namaken of te kunnen aanpassen.

Ook hebben we van de mensen van het legermuseum nog enkele ontbrekende onderdelen gekregen, die zullen nu worden opgekuist, en geschilderd. Wij zouden de mensen van Kapellen willen bedanken voor de hulp en de gastvrijheid.

Dan op zaterdag hebben we gezien, dat we van de onderdelen die we de vorige maal hadden gemonteerd, we er terug enkele van moesten demonteren omdat zij ofwel verkeerd stonden of nog moesten worden aangepast.

Maar we konden weer rekenen op de lasser van dienst om stukken te hermaken en aan te passen.

De hulp van de 21cie was weer optimaal. Ik begin toch te denken dat hij liever bij de recce’s was geweest.

Dus we hebben weer een groot aantal onderdelen verzameld waar we moeten aan schuren, in de grondverf zetten en spuiten. Aan dit werkje komt voorlopig nog geen einde, vermits we de voorzijde van de jeep nog moeten onderhanden nemen

We hebben onze kraan !???? ook eens kunnen testen met als resultaat dat we de jeep voorlopig op zijn wielen hebben kunnen zetten.

Er werd ook weer verder gewerkt aan de elektrische leidingen alle bedradingen zijn nu vernieuwd en Clement is nu begonnen met ze een vooreen aan te sluiten.

Er werden natuurlijk ook weer onderdelen gemonteerd zoals de bepantsering achteraan, en de mand. Ook werden de banden op de velgen gelegd

Het Recce jeep team.

Update 18

Werkdag 10 / 2 / 2007

Na weer lang en ongeduldig wachten op de volgende werkdag hebben we toch weer wat kunnen doen.

Het opkuisen van de onderdelen gaat verder

Dit is een benzinepomp die ouder is dan ik.

En ik moet eerlijk toegeven dat ze er beter uitziet allee ja…..

Verder hebben we testen gedaan met de schokdempers en dit lijkt goed te lukken.

We hebben ook de zitkussens terug gekregen van de stofeerder. Ze zien er goed uit maar blijkbaar heb ik er geen foto’s van genomen maar die heb je dan nog te goed.

Na de middag zijn we dan nog op bezoek geweest in de “Roskam” oude Mess Off daar was een tentoonstelling met als thema “Pegasus” ingericht door de echtgenote van de RSM samen met de kunst academie van Hasselt en 1Para.

Hier kunnen we maar één ding over zeggen ronduit prachtig.

Een kleine impressie :

Het Recce jeep team.

Update 19

Een uur nadat we de voorbrug hadden gedemonteerd om op te kuisen vroeg de RSM of het niet mogelijk was om de jeep boven te plaatsen bij zijn bevel overdacht....

Hoe kun je nu zo iets weigeren. Maar hoe gaan we dit oplossen, dit was snel geregeld we zouden een extra werkdag inlassen en dan de jeep wat presentabel maken.

Zogezegd zogedaan en op zaterdag 24 februari hebben we de voorbrug en de…… gemonteerd. Dus op het einde van de dag zag de jeep er zo uit.

Zeg nu zelf niet slecht als je de laatste foto bekijkt van de vorige update.

De mag die er opstaat daar zeulden we al 14 dagen mee rond om de pivot te kunnen aanpassen. Die vesten ja dit zijn die nog van 32 jaargeleden en ze passen nog juist allee ja

In de loop van de week is Marc nog een paar maal terug geweest om alles zo wat de zelfde kleur te geven dit leek ons toch nog wat beter voor zo een gelegenheid.

Dus op vrijdag 2 maart de dag van de bevel overdracht zijn we daar toegekomen om de jeep boven op de citadel te zetten en wat zagen we in de garage.

Ja zijn broer van kapellen was over gekomen één jeep is maar zo saai dus met twee dat maakt meer indruk.

Dit had het recce team samen met 1 Para en het Leger Museum en zonder dat de RSM dit wist georganiseerd. De jeeps werden dan opgetuigt met antennes en wapens en één van hen werd opgesteld op de paradegrond. De tweede werd nog even in reserve gehouden.

Op het gepaste moment werd hij ingezet.

En zo verdween RSM Reynders van de paradegrond. Nadien werden er de nodige pintjes gedronken op dit heugelijk feit.

Ik wil hier gebruikmaken om Kol Housman en Eddy van het leger museum te bedanken voor hun bereidwillige medewerking.

Maar met al deze leuke zaken werd er natuurlijk niet meer verder gewerkt aan de jeep alles wat we hadden gemonteerd moest er terug af het was namelijk nog niet geschilderd of gerestaureerd dus de dag nadien hebben we er terug een lap opgegeven en rond de middag stonden we terug even ver als 14 dagen geleden.

We hebben dan nog de voorbrug ontvet en afgestoomd, verder gewerkt aan de elektra enkele onderdelen in de grond verfgezet een deel van het chassis opgekuist en in de grondverf gezet.

Ook ben ik jullie nog enkele foto’s van de vorige maal verschuldigd namelijk die van de zitten, de rug leuningen zijn nog niet klaar.

Ook wil ik jullie niet het volledig gerestaureerd instrumenten bord onthouden, de eer komt volledig Clement toe.

Zo dit was het weer na drie geslaagde dagen.

Het Recce jeep team.

Update 20

Eigenlijk had dit update 21 moeten zijn maar door allerlei omstandigheden is het er niet van gekomen om nummer 20 te maken.

Zo dus terug met volle moed er tegen aan.

De vorige maal hebben we de voorbrug behandelt tegen de roest. Na dit goed te hebben laten drogen is ze deze zaterdag in de grondverf geplaatst en nadien in de oorspronkelijke kleur gespoten. Zij is nu klaar om de volgende maal terug te worden gemonteerd.

De vorige maal werd er ook verder gewerkt aan de elektra je zult misschien wel denken zij doen niets anders maar dit is een gecompliceerd werkje dat met veel aandacht moet gebeuren.



Deze maal hebben we ook andere onderdelen die nog moesten worden behandelt in de verf gezet.



Ook werden alle wiel moeren en bouten over lopen met een tap en snij ijzer om al de verf en onreinheden te verwijderen. En na een heerlijke warme douche zijn we dan afgezakt naar schaffen waar we natuurlijk bij het drinken van een verdiende pint nog nagepraat hebben en de plannen voor de volgende werkdag hebben besproken. Het Recce jeep team.

Update 21

Gisteren waren we weer in Diest om aan de jeep te werken.

Wat stond er op het programma : het verder monteren van de voorbrug, daar was mee begonnen door Marc vorige week maar door dat de bouten niet van de juiste maat waren kon dit toen niet worden afgewerkt.

De bouten werden naar de “Senne” gebracht die er de nodige aanpassingen op deed.

Na nog een beetje vijlwerk hebben we dan de voorbrug met de verzwaarde veringen kunnen plaatsen.

Ook hebben we nieuwe rubbers gestoken in de schokdempers zodat ook deze konden worden geplaatst.

Daar onze elektricien nog altijd aan het uitrusten is van zijn verlof werd er deze keer niet verder gewerkt aan de elektra. Maar door wat we nu deden staan we volgende maal niet meer in zijne weg.

Ook werd er een kleine verbetering aan gebracht aan onze rolbrug.

Verder hebben we enkele kleine werkjes gedaan in het museum.

Natuurlijk hebben we ook weer zelf ons potje gekookt en door het goede weer werd dit op ons terras gedaan.

Het Recce jeep team.

Update 22

Zaterdag 16 juni

Deze morgen werden we op de oude MT ontvangen door meneer den uil. Ja de jeep wordt goed bewaakt, zijn allesziende ogen missen niets. Nadat hij nog wat over en’ t weer vloog is hij in alle stilte verdwenen vermoedelijk door de poort die we hadden opengezet.

Onze elektricien was er ook vandaag niet bij tot zijn grote spijt, dus hadden ik en Marc terug vrij spel.

In de achterbak werden de houders voor de munitiekisten en de achterste zit gemonteerd.



Voor	Na

De rempomp werd gedemonteerd en volledig uit klaar genomen, zodat ze kon worden opgekuist, al zegen we het zelf het resultaat mag er weer zijn. Deze werd nadien terug gemonteerd.

Daarna hebben we olie op het remsysteem gedaan en alles behalve één wiel ontlucht en afgesteld. Bij dat éne wiel bleek een slangetje verstopt, en bij de plaatselijke autoshop was het natuurlijk niet in voorraad.

Na het middagmaal, dat we niet buiten konden verorberen, omdat het terras voor andere doeleinden zou gebruikt worden, hebben we in de spatborden de houders voor de lichten geplaatst

Toen was het weer tijd om alles terug op te kuisen en nadien nog een douche te nemen.

Maar we zijn geen pintje meer gaan drinken. Marc moest nog naar een BBQ en hopelijk is zijn bord en glas niet vol geregend.

Het Recce jeep team.

Update 23

Woensdag 27/06/07.

Om de verloren tijd van de vakantie in te halen was het nodig om extra werkdagen in te lassen. Vooral omdat het Clement is die de volledige elektrische installatie is aan het vernieuwen nadat deze vakkundig werd afgebroken. Langzaam maar zeker en draad per draad valt de puzzel terug ineen.

Voor bepaalde onderdelen zoals de claxon, welke zeer geliefd was bij sommige chauffeurs die tijdens de oefeningen gebruik van maakt om aan te geven dat ze het wel verstaan hadden tot grote ergernis van sommige jonge sergeanten, worden de aansluitingdraden voorzien en van lengte gemaakt.

En "de Schepper" zag dat het goed was.

Ondertussen werden de nodige aanpassingen aan gebracht voor het monteren van de voorste spatborden, radiator en bepantsering vooraan.

Bepaalde onderdelen moesten nog aangepast worden ondanks het goede werk van de 21° compagnie, maar ja ze kunnen daar ook niet alles weten.

Volgens ons zal het eindresultaat er nog niet zo slecht uitzien.

Het Recce jeep team.

Update 24

Zaterdag 30 juni

Omdat we tegen de opendeur van 1Para toch wel iets willen laten zien zijn we vandaag terug gaan werken om nog wat voorbereidende werken uit te voeren.

Eerst hebben we de motor opnieuw ontvet en afgestoomd om hem later in de rode verf te kunnen zetten.

Waarom rode verf ? Wel dit werd gedaan om te kunnen zien of de motor een revisie had gehad of niet. Bij onze motor is de revisie gebeurd in 1990.

Iets dat nog terug diende opgekuist te worden was de Carburator.

Daarom werd hij volledig uit elkaar genomen en stukje voor stukje opgekuist en terug in elkaar gezet. Maar hoe zou dit nu toch komen als men iets uit elkaar haalt dat men steeds onderdelen over heeft bij het terug in elkaar zetten ?

Maar na wat zoekwerk is alles toch terug in elkaar geraakt en het resultaat mag er zijn vind ik

Na nog een welverdiende en noodzakelijke douche zijn we zoals gewoonlijk nog een frisse pint gaan drinken in schaffen waarna we moe en voldaan terug naar huis zijn gereden

Het recce jeep team

Update 25

Maandag 9 juli We zijn iets later van start gegaan dan gewoonlijk, onze dames wilden van de solden in Diest profiteren. Gelukkig voor onze portemonnee waren een groot deel van de winkels in de voormiddag gesloten en in de namiddag was er ook een goed deel nog dicht. Op dat vlak zijn we er goed onderuit gekomen.

Dit maal geen directe tegenslagen buiten dat Marc een tijdje achter een moer voor de remleiding gezocht heeft. Deze was veilig opgeborgen de vorige keer zodat we deze zeker niet gingen verliezen. Dankzij onze vriend Roger die voor ons naar Balen de ontbreken leidingen was gaan halen konden we dit gedeelte van de jeep eindelijk afwerken.



Met de hulp van vriend Clement hebben we dan de remleidingen ontlucht. Gelukkig is Clemmeke een beter elektricien dan mecanicien en chauffeur. Nu weet ik waarom hij 30 jaar geleden geen chauffeur geworden is. De uiterst linkse pedaal is niet de rem maar de ……… juist.


Regelmatig kregen we ook een bezoekje van de mannen van de 15° wing die er lustig op los vlogen boven de citadel. Dus effe uitrusten, iets drinken en dit wonderlijk werkpaard nog eens bewonderen.


Zoals iets hoger vermeld is Clement beter elektricien en dat is er ook aan te zien.



Na het nodige brainstormen is hij begonnen aan het terug aansluiten van onze tableau de bord. Reeds door hem vroeger helemaal op gekuist (zie vorige updates). Dat het niet simpel is om alles op zo een kleine plaats aan te sluiten spreekt voor zich zelf. Zeker niet als je niet van die fijne dameshandjes hebt.




Ondertussen werden de stukken op de motor terug geplaatst nadat deze opgekuist werden en een mooi rood kleurtje kregen. Ook de luchtfilter en de batterijhouder konden terug op hun plaats. En Clement zwoegde maar verder. Het eindresultaat zal voor de volgende maal zijn want de juiste aansluitklemmetjes waren op.


Nadat de 15° een laatste maal overkwam hebben we dan ook Maarten zijn pijp en de rest terug gegeven. Onder de kundige leiding van onze dames zijn we dan nog een stukje gaan eten aangezien er nog iets van het soldengeld over was. Het recce team.

Update 26

Zaterdag 21 juli

Hoe konden we het vaderland beter dienen dan op de nationale feestdag te werken voor het vaderland.

Dit maal waren we met vijf dus er kon doorworden gewerkt er is dan ook heel wat gedaan

Er werden verschillende las werken uit gevoerd, dit ter versteviging van de hijsbrug, elk ontwerp is namelijk vatbaar voor verbeteringen. Dit kan enkel de veiligheid verhogen.

Clement heeft het instrumentenpaneel verder afgewerkt, nadien heeft hij alle circuits getest maar hoe doe je dit het makkelijkst juist met de toeter dan moet je niet altijd op het metertje zien, dit met de nodige decibels tot gevolg.

Tot op twee onderdelen na hebben we nu alles wat opnieuw moest worden gemaakt binnen, zo kunnen we de volgende maal beginnen met alles in de grondverf te zetten, en daarna in het kaki te spuiten. Ook de rugleuningen van de zitplaatsen zijn nu afgewerkt en kunnen worden geplaatst.

Verder zijn er voorbereidende werken gedaan om de plaatjes voor de achterlichten te plaatsen.

Vooraan werd begonnen met de definitieve opbouw van de snuit van de jeep, dit liep niet van een leien dakje, radiator ophanging, radiator bepantsering, ophanging voor het reserve wiel, handel voor het open en toedoen van de radiator grille en natuurlijk het kofferdeksel alles moet toch een beetje passen zonder dat het hier en daar centimeters openstaat.

Hier hebben we natuurlijk wel even over moeten palaberen maar zoals altijd is het toch goed gekomen.

Juist de radiator moet nu nog op zijn plaats worden gehangen, dit is niet meer gelukt want het was reeds 17:30 uur en we moesten nog opkuisen en douchen en natuurlijk nog een pintje drinken op de gezondheid van de koning en vaderland.

Even nog een raadseltje :


Zoek de verschillen.	Zou je nu van fanta te drinken een grote pint krijgen?	Of zou je van bier te drinken nu krimpen...

Het Recce Team

Update 27

Wat het hoofd vergeet moeten de benen uitzweten. De vorige keer was onze lasser zonder lasdraad gevallen zodat de laatste belangrijke laswerken aan de jeep niet konden uitgevoerd worden. Dus werd een bijkomende werkdag... ingelast.

Het speciale aan de recce jeep is ook dat deze uitgerust zijn met een tweede benzinetank gezien het grote verbruik door het bijkomende gewicht van de extra bepantsering.

Dit geeft een tankcapaciteit van 80 liters i.p.v de normale 40 liters bij de gewone Minerva.

Daar we een gewone Minerva aan het ombouwen zijn vraagt dit het nodige pas- en meetwerk.

De nodige stukken waren al voorbereid bij de 21° compagnie maar desondanks moest er nog geslepen geboord en aangepast worden.

Ook moest er rekening gehouden worden met de andere stukken die daarna nog terug moesten gemonteerd worden, dus ook aan de jeep het nodige slijp en schuur werk. Ondertussen ging onze elektricien van dienst na de nodige doping genomen te hebben verder met het plaatsen van de twee batterijsleutels.

Ook dit is weer iets typisch voor de recce jeep, deze waren uitgerust met twee batterijen van 6V i.p.v. 1 van 12V daarom ook de twee batterijsleutels. Veel ruimte was er niet zodat het hier ook meten en passen was om deze op hun plaats te krijgen. Een paar fijne dames handjes hadden ons wel kunnen helpen om bouten en moeren aan te brengen niet simpel om dit te doen als er een motor in de weg staat. Maar het resultaat mag weer eens gezien worden.

Enkele dagen vroeger waren we ook even langs geweest om enkele stukken in de grondverf te zetten, Dirk heeft toen ook de carburator terug geplaatst zodat dit onderdeel ook weer op zijn plaatst zit.

Vooraan hebben we alle bouten nog eens nagezien en vast gezet en de radiator terug geplaatst.

Tweemaal kregen we de inspectie over de vloer en kregen we de nodige complimenten over het geleverde werk. Het is voor ons een hart onder de riem en zeker komende van onze (nu allebei op rust gestelde) chefs. Volgens ons hadden ze afgesproken om langs te komen met een interval van 15 minuten om te zien of er niemand op zijn matras lag.

Dat 1 Para probeert om de opvolging te verzekeren konden we ook ditmaal waarnemen.

Een bende enthousiaste jongelingen kwamen over ons terras aangestormd om vervolgens langs het net hun weg verder te zetten.

We hebben dan maar binnen gegeten wand anders hadden ze gestopt om mee te eten van de heerlijke balletjes in tomatensaus op Spaanse wijze die met veel liefde door Alice werden klaar gemaakt en door ons met nog meer liefde naar binnen gewerkt werden. Overgoten met een fruitig wit wijntje kon het weer niet stuk.

Na een laatste controle van de frigobox om te zien of alles wel opgedronken en opgegeten was, konden we deze dag weer met veel voldoening afsluiten.

Volgende afspraak zaterdag 18/08/2007.

Het recce team met versterking van de 21ste.

Update 28

Weer een productieve werkdag op de oude MT..

In de loop van de vorige week was Marc in Diest geweest om verschillende nieuw gemaakte stukken in de goede kleur te spuiten. Daardoor konden we vandaag verder werken.

Eerst werd er begonnen met het verbinden van de radiator met de motor, onze anonieme sponsor had namelijk de goede watertubes kunnen leveren, al was dit op eerste zicht niet het geval.

Na dit werkje zijn we begonnen aan het plaatsen van het reserve loop bakje

De achterlichten werden op de houders geplaatst en op de jeep gemonteerd

Voor de aansluiting er van zullen we even moeten wachten op een helder moment van Clement als je ziet wat een bussel draden voor twee lichtjes.

Een probleem om op te lossen...

Het is middag dus eten met natuurlijk een flesje wijn maar...wat had ik niet bij ? Ja natuurlijk een kurkentrekker.

Maar geen nood daar hadden we snel iets op gevonden.

Wat heb je nodig ?

1 Parkervijs, 1 Handtool en 1 Bankschroef...

Santé !

Na de middag werden de twee benzinetanks gemonteerd. In de achterbak zijn de aansluitingen voor de Grc 9 radio voorbereid en is de bak voor het radio

materiaal op zijn plaats gezet.

Ook heeft Clement vandaag ons magazijn eens uitgemest dit was nodig want we begonnen door het bos de bomen niet meer te zien.

En als laatste hebben we de vier wielen op de jeep gezet.

Na een welverdiende en broodnodige douche zijn we in Schaffen natuurlijk een frisse pint gaan drinken om het stof uit de keel te krijgen natuurlijk niet om te blijven hangen. Dit doen we nooit.

Voor het thuiskomen hebben we op de autostrade nog hulp moten bieden aan een onfortuinlijke automobilist die het had gepresteerd om naar Antwerpen proberen te rijden op zijn dak wat natuurlijk niet lukte bestuurder licht gekwetst auto voor de schroothoop.

Het recce team

Update 29

De dag voor de opendeur diende er nog heel wat te gebeuren.

's Morgens zijn we op verkenning geweest in de catacomben van de citadel op zoek naar bruikbaar materiaal. Dit om de jeep in de toekomst OPS te kunnen uitrusten. Hier staan we dan ook weer en heel klein stukje verder. Na het drinken van een kopkoffie en het instaleren van onze slaapkamer voor de volgende nacht zijn we dan aan het werk gegaan. Met de nodige problemen hebben we dan de zitten kunnen monteren.

De pivot werd op zijn plaats gezet de ruitjes gemonteerd de motorkap er opgelegd en gezorgd dat het mogelijk was om te sturen. De wielen werden er opgezet alsook de twee antennevoeten ook werden de vlagjes op de antennes gehangen, een van de mag’s werd onderhanden genomen om een onderdeel juist te monteren. Als laatste werd de jeep op zijn wielen gezet om hem tijdens de open deur boven op de citadel te kunnen zetten.

Na dit alles bleek het reeds 20.30 u te zijn en vonden we het tijd om alles maar eens op te ruimen. Na een welverdiende douche zijn we nog in Diest een klein avondmaal gaan nuttigen, en na alles nog eens door te hebben gespoeld, zijn we moe maar voldaan den berg opgekropen (nee niet wegens te dronken maar van te moe) en in ons bed gekropen. Natuurlijk was het weer veel te vroeg 6 uur en tijd om op te staan. Douchen, lakens plooien, kamer opruimen, koffie drinken, ondertussen was Clement gearriveerd met koffie koekjes.

Dan vlug naar de oude MT de laatste voorbereidingen en de jeep naar boven gesleept en op zijn plaats gezet. Dan vlug naar Schaffen want daar werden we verwacht om nog eens met de “Ballon” naar boven te gaan waarvoor onze dank aan 1 Para en TrgC Para. Terug in Diest naar het wapenmagazijn om de wapens op te halen om op de jeep te zetten.

Waarna een geweldige opendoor volgde

Enkele honderden kinderen later die de jeep in al zijn aspecten hadden verkend werd deze terug in de oude MT gezet om er verder aan te kunnen werken op een van onze volgende afspraken.

Jullie zullen je natuurlijk afvragen waar zijn de foto’s van de werkdag wel dat is simpel door de tegenslag met het plaatsen van de zitten , en een beetje tijd druk zijn we dit aspect kompleet vergeten onze excuses daar voor

Maar tijdens de open deur zag hij er zo uit

Nu is ook het meest spectaculair deel van de werken uitgevoerd, dit wil dus zeggen dat de volgende periode de vorderingen niet meer zo zichtbaar zullen zijn, maar we houden jullie verder op de hoogte

Het Recce Jeep Team

Update 30

Na een maand niets doen aan de jeep terug een werkdag. We hadden allemaal wel iets te doen in september, verlof , werken enz. Zoals voorspeld zouden de vorderingen nu niet meer zo spectaculair zijn. De werken die nu moeten gebeuren zijn kleine tijdrovende zaken.

Zoals het aansluiten van de choke en de handgas daar hebben we toch wel wat tijd aan verspeeld. Het bleek namelijk dat bij de handgas er een bout waar een kabel werd mee vastgezet was afgebroken.. Dus van monteren kwam niets in huis... eerder van demonteren om de afgebroken bout te kunnen verwijderen.

De choke daarentegen werd wel aangesloten.

Na het rijden de laatste maal met de jeep hadden we vastgesteld dat er een voorwiel was waar een serieuze slag in zat, het leek wel paraplu te staan dus wiel demonteren en uitzoeken wat de oorzaak was? Het bleek dat de inbusboutjes waar de remtrommel werd mee vast gezet blijkbaar niet diep genoeg in de remtrommel zaten. De bouten hebben we verwijderd en deze een beetje korter gemaakt en er terug ingedraaid, nu bleek het probleem opgelost.

We hadden ook één benzine tank willen aansluiten maar een van de onderdelen bleek niet van de goede afmetingen, dit zal nu de volgende maal gebeuren.

Bij het plaatsen van de bescherming voor de lichten bleek er één niet te passen zij raakte de lamp dus hebben we re één gedeeltelik gemonteerd en de andere meegenomen naar onze metaalbewerker van de 21C om ze te laten aanpassen.

Het bovenste gedeelte is weggelaten om te schilderen en omdat de elektra van de lampen nog moet worden aangesloten.

De opening voor de pinkers is al wel voorbereid zodat deze een volgende maal kan worden geplaatst.

Na nog een warme douche en een frisse pint zijn we dan terug naar huis gereden.

Het Recce Jeep Team

Update 31

Eindelijk waren we nog eens voltallig. Dus werd er verder gewerkt aan de elektra dit werk schiet nu aardig op, achteraan zijn alle verbindingen gemaakt en de lichten aangesloten. Hier kwam heel wat soldeer werk aan te pas.

Maar ja hij was er weer ... Murphy. Wat blijkt nu. De achterlichten hebben geen voorziening voor een stoplicht. Begrijpen wie kan. Ik snap het niet maar blijkbaar hebben ze bij het Belgisch leger achterlichten zonder stoplicht. Dus moeten we weer op zoek naar andere achterlichten.

De bedrading voor de voorste lampen en pinkers werd ook op zijn plaats gelegd. Het oorlogslicht voor aan werd volledig opgekuist maar hier is nog wel wat werk aan voor het terug kan worden gemonteerd.

De leiding van de benzinetank werd aangesloten. Ook het stuk van de handgas waar de boud in was afgebroken is terug geplaatst, de luchtfilter staat nu terug op zijn plaats.

Verder werd de steun voor de achterste mag terug op zijn plaats gezet.

Marc is ook nog opzoek gegaan naar de uitlaat dit zal nog ons grootste probleem worden want dit is niet meer verkrijgbaar en zullen we hier dus de beste oplossing voor moeten zoeken.

Zoals steeds zijn we nog afgezakt naar Schaffen om nog wat na te praten bij pot en pint.

Het Reccejeep team

Update 32

Hetgeen we vorige maal niet hebben verteld om niemand te verontrusten is dat we met een serieuze kortsluiting zitten. Hier of daar moet er dan blijkbaar toch iets zijn misgelopen.

Dit euvel hebben we opgelost. Na wat zoek en meetwerk hebben we twee kortsluitingen kunnen vinden, in een achterlicht hier was de lamp niet goed geplaatst en aan de batterijsleutel werd massa gemaakt door een overtollig beugeltje, dit hebben we dan maar verwijdert en hier was het probleem dan ook opgelost.

Na het aansluiten van de lampen en pinkers vooraan hebben we dan ook heel het elektrisch circuit kunnen testen en ja er is zowaar licht in de duisternis.

Verder hebben we een deel van de uilaat op de motor geplaatst om dan te kunnen meten om zo de best passende uitlaat te kunnen vinden. Die zullen we dan moeten aanpassen.

Dit was waarschijnlijk de laatste update van dit jaar. Dus willen wij langs deze weg iedereen een vrolijk kerstfeest en een gelukkig nieuwjaar wensen.

Denk tijdens komende feestdagen ook eens aan de jongens van 1 Para die in het buitenland op missie zijn.

Het Reccejeep team.

Volgende, update 33 (2008)

Terug