Voor eerst aan iedereen een gelukkig en gezond 2008 en van alles een beetje meer, vooral voor onze jongens in Libanon en Kosovo en hun familie hier in België namens het hele reccejeep team.

En tijdens de feestdagen mag ook een kaart met een recce jeep als onderwerp niet ontbreken. Uit de jaren 60, een kaart van Marc Janssens.

Dankzij het speurwerk van Dirk (weerhouden ditmaal) en Clement, de vorige keer konden de korstsluitingen die in de nieuwe leidingen voorkwamen weg gewerkt worden. Zodat Clement ditmaal verder kon gaan met het aansluiten van de laatste lichten.

We kregen echter de nodige instructie mee hoewel we er niet helemaal aan uitkonden, zeker die opmerking van altijd te voet ????

Aangezien het toch nog geen zomerse temperaturen zijn om in te werken en onze knoken ook niet meer de jongste zijn hebben we voor de toekomst ervoor gezorgd dat we onze veldkeuken bij hebben. Alzo hebben we ietsje meer comfort om iets op te warmen en te eten.

Om dat iets dat uit de zee komt moet zwemmen hebben we daar dan ook  maar een flesje muscaat wijn naar binnen gespeeld.

We mogen besluiten dat we voor het ogenblik op schema zitten met de werkzaamheden. Voor de volgende fase is het weer afwachten welke onderdelen er opgekuist zijn en of de bestelling van de uitlaat in orde komt. Dus vervolg in de volgende update.

Voor we het vergeten aan onze teer beminde echtgenotes: wij vermoeden dat hij toch nog niet af is dit jaar…………

Het recce team.

Toen we trachten te starten bleef het verontrustend stil.  Er werd geen brandstof aangezogen.  De fout zat in het bezinksel glaasje net voor de pomp. Daar bleek een hoekje af te zijn waardoor de pomp lucht zoog. Gelukkig konden we dit oplossen. Uiteindelijk startte de motor maar gaf hij volle gas als het niet nodig was en viel hij stil als je de gaspedaal helmaal induwde.

De carburator was nochtans helemaal uit elkaar gehaald om hem te kuisen. Maar bij het in elkaar zetten was er een as verkeerd geplaatst zodat de klep in tegenovergestelde richting werkte.  Na deze herstelling bleek hij vanzelf te starten.

Nu zijn er enkel nog wat fijne afstellingen nodig zodat hij soepen kan draaien.  Hier hebben we echter nog iemand voor nodig die iets kent van zulke carburators want echt rond draait hij nog niet.

Een historische opname : de eerste start van de motor. Klik hier.

Ondertussen werd er ook nog verder geschilderd en de afwerking bijgewerkt. De meeste onder ons kennen dit zeker nog...

Een kleine prijsvraag aan alle oudgedienden : waarom werd het ene in het rood en het andere in het wit geschilderd ?

Een goed antwoord zou een gratis voettocht naar Leopoldsburg kunnen opbrengen of een pint betalen aan het recce team de volgende opendeurdag.  RSM’s met pensioen mogen hier niet aan deel nemen…….. maar krijgen zo wie zo een pint de volgende opendeur.

Zoals gewoonlijk werd er ook aan de innerlijke mens gedacht.

Als laatste wil ik jullie ook nog melden dat de man van de 21° voor een Paasgeschenk heeft gezorgd het welk de aanwezige op de Algemene vergadering  zullen kunnen aanschouwen en bewonderen.

Zoals altijd heeft hij zich weer eens overtroffen en schitterend werk afgeleverd.

Het zal nog veel zweet, tranen, bloed en pintjes kosten om de jeep volledig afgewerkt te krijgen, maar het gene we op de algemene vergadering zullen kunnen laten zien overtreft onze stoutste verwachtingen.

Zij die er niet in geloofden zullen moeten toegeven  dat onze slogan “ Who Dares Wins” geen loze woorden zijn.

Na ons te hebben klaargemaakt werd de jeep op de voorziene plaats gezet. 

Deze werd afgedekt met een parachute waarrond een driekleurig lint hing.

Donderdag 15-04:

Opstaan om 06:30 om zeker klaar te zijn wanneer de mensen van de transporteenheid vanuit Heverlee, die om 8:00 uur zouden komen, er zouden zijn. Maar wat dacht je... na een douche en het klaarmaken van de koffie waren deze mensen present om 7:20. Dus nog geen ontbijt en eerst gezorgd dat de jeep werd opgeladen en naar Schaffen werd overgebracht.

Al goed dat we niet om 07:00uur waren opgestaan!

Na het lossen van de jeep in Schaffen en nadat we de jeep op zijn plaats hadden gezet hebben we ons ontbijt genomen.

Natuurlijk hebben we van de gelegenheid gebruik gemaakt om enkele foto’s te maken.

Na de parade en de drink was het tijd om weer alles klaar te maken om terug over te brengen naar de citadel.

De wapens, de radio’s en al de aanwezige uitrusting werd nog de zelfde avond terug overgebracht. Waarna ik met spijt in het hart terug huiswaarts ben gekeerd. 

De jeep daarentegen werd opgehaald op 16/05 tussen 04:00 en 05:00 door de mensen van Heverlee. Marc is dan ook blijven slapen in Schaffen, en heeft er voor gezorgd dat de jeep terug op zijn plaats is komen te staan.

En ze waren op tijd: 04.05 dus weer geen koffie.

Nu heb ik gezien dat ik eigenlijk geen enkele foto heb genomen van de radio’s die hebben jullie natuurlijk nog te goed in een volgende update.

Het recce jeep team.

Dus 21 juli nationale feestdag te Brussel :

In de loop van de week werd de jeep te Diest opgehaald  en klaargemaakt voor transport op een eigen aanhanger, en over gebracht naar de garage van Marc. Dit om op 21/07 de rit naar Diest uit te sparen de dag zou immers lang genoeg zijn.

Afspraak bij Marc om 06:00 s’ morgens bij het laden van de jeep hebben we een defect in de motor vastgesteld, hij gaf ons geen kracht meer althans niet voldoende om op de aanhanger te rijden Na overleg hebben we besloten om de jeep er met armkracht op te plaatsen, dit was mogelijk door spanbanden te gebruiken als takel. Na het vastmaken van de jeep op de aanhanger vertrokken naar Brussel +/- 07:00  uur. Na onderweg nog enkele malen te zijn gestopt om te controleren of de jeep nog  goed vast stond zijn we om ongeveer 07:50 te Brussel  aangekomen.  De jeep lossen was geen probleem na een stootje bolde hij vanzelf van de aanhanger. Na het optuigen van de jeep en het omkleden en het parkeren van de twee andere voertuigen kon de dag dan eindelijk beginnen.

Voor de middag bleef het redelijk droog en kwam er veel volk langs op de grote Zavel om naar alle militaire voertuigen en naar de stands van verschillende componenten te kijken. Tot onze spijt hebben we moeten vast stellen dat er maar 4 rode mutsen aanwezig waren in het militairdorp. Een verpleger en  drie van het Reccejeep team. Dit vonden wij  een gemiste kans om de paracommando’s in de kijker te plaatsen.

Tegen de middag werden we bevoorraad door de organisators met een lunch pakket. Na de middag is de nationale regenbui begonnen en heeft zo af en toe eens opgehouden  na 17:00 uur is ze niet meer gestopt, wat niet wegnam dat Prins Philippe en Prinses Mathilde het militair dorp met een bezoek hebben vereerd.

Na de hele dag kinderen in en uit de jeep te hebben gezet en na de 100derden foto’s die zijn genomen hebben we kunnen vaststellen dat onze aanwezigheid een succes is geweest, dit werd bevestigt door de organisatoren van het militair dorp.

Rond 22:00 uur werd er stilaan begonnen met het afbreken van de verschillende stands , dus zijn wij ook begonnen met alles in te pakken  tentje opplooien wapens en radio’s in de kisten, de jeep terug op de aanhanger, dit ging hier iets vlotter door de hulp van een heftruck en enkele bereidwillige militairen.

Na het verlaten van Brussel wat niet zo eenvoudig was zijn we dan aan de terug rit naar Diest  begonnen. Aankomst rond 00:30 Na het lossen van de jeep is Clement met de aanhanger naar huis gereden.  Marc en ik zijn op de oude MT in de mobilhome blijven slapen om daags nadien aan de opkuis van de wapens, radio’s, jeep en ander materiaal te beginnen, alles was namelijk klets nat.

Of is het update 1 van  een nieuw project :

Na het drogen en kuisen van al het materiaal dat is mee geweest naar Brussel zijn we op de oude MT begonnen met het opkuisen van de twee kazematten die zullen dienst doen als garage en werkhuis annex magazijn .

De hoge druk reiniger hebben we kunnen lenen van 1 Para om dat die toch wel iets groter is dan de doorsnee hogedrukreinigers. We hebben ongeveer een aanhanger vuil en plaaster van de muren gespoten en in de respectievelijke containers gedumpt.

Na het buiten kieperen van de bladeren en houten vlonders zijn we begonnen om de muren en vloeren proper te spuiten met de hoge drukreiniger, vermits er nogal wat plaaster los kwam hebben we er maar voor gezorgd dat alle plaaster van de muren verdween. In een van de lokaaltjes is dit al aardig gelukt en mag het resultaat reeds gezien worden , in de garage is nog wel wat meer werk.

Nadien hebben we dan de maat genomen van de uitlaat, deze moest na de ontploffing nog worden vervangen. De beschadigde werd verwijderd en aan de foto’s is te zien dat deze niet meer te herstellen was.

Een nieuwe werd gehaald ook werden de ontsteking kaarsen vervangen, dit om volgende week verder te kunnen werken aan het vervangen van de carburator en de dichtingen, en gaan we ook op zoek naar de plaats waar de motor lucht zuigt en hem daardoor zijn kracht ontneemt.

Update 44  (06/09/2008)

Enkele maanden geleden werd door ere-voorzitter LtKol P. Vandenbergh, van Para Commando Vriendenkring Antwerpen, een oproep gedaan om massaal aanwezig te zijn op de bevrijdingsfeesten te Antwerpen. En meer bepaalt op de plechtigheid aan het monument van de stichters van de eenheden en aan zij die de rode of groene muts dragen of gedragen hebben.

Dit in aanwezigheid van de burgemeester van  Antwerpen, de provincie commandant en een vertegenwoordiger van de zeemacht en enkel hoogwaardigheids bekleders.

De toelating werd gevraagd en gekregen om met de Reccejeep aanwezig te zijn.

De foto’s spreken voor zich:

Dit werd in dank aanvaard door de leden en het bestuur van de vriendenkring.

Het Reccejeep team

Update 46  (22/10/2008)

Op woensdag 22/10 is er te Diest en Schaffen een bijeenkomst geweest van de U.E.P., de Unie van Europese parachutisten.

Dit bezoek kaderde in een meerdaags bezoek aan de verschillende eenheden en trainingskampen in België door verschillende Europese vriendenkringen van Paracommando’s.

Daar dit de gelegenheid is om  de jeep te tonen en zo het geheel nog een beetje meer uitstraling te geven werd de jeep op zijn vertrouwde plaats gezet gedurende het bezoek.