Mise à jour N° 1 de 2009-02-03

Que tous ceux qui croyaient déjà que nous avions jeté l’éponge changent bien vite d’avis ! Nous sommes toujours bien là, même que nous avons fait pas mal de progrès.

Vers la fin de l’année dernière, nous avons volontairement mis les travaux à la Jeep quelque peu en veilleuse. C’est en effet vers la réalisation de son logement au sein même de la Citadelle que tous nos efforts se sont portés. Entretemps, à quelques détails près, l’ensemble de ces travaux est fini pour de bon.

Pendant que le Team Recce s’affairait à la Citadelle, l’Unité d’appui constituée sur base de la 21^ème Cie s’est également mise au boulot à quelques kilomètres de là. Notre ami Dirk, ayant trouvé un petit trou dans son agenda bien chargé et ayant pu compter sur l’aide de la 22^ème Cie du 3 Para, a enfin pu commencer, dans son atelier, la fabrication des pièces dites spéciales.

De par diverses circonstances, les travaux ont pris un peu de retard, ce qui fait que la Jeep ne sera pas à son emplacement habituel lors de la prochaine Assemblée Générale.

Par contre, la présence de la Jeep dans l’atelier de Dirk offre l’immense avantage de nous faire gagner beaucoup de temps. Disposant sur place du véhicule et de toutes les machines et équipements nécessaires, nous pouvons à présent prendre les mesures et adapter immédiatement les différentes pièces à la Jeep.

Un premier grand travail réalisé, fut l’adaptation de l’échappement. Quiconque à l’époque, a roulé avec un tel véhicule se souvient du peu de bruit qu’il faisait. Avec le simple pot d’échappement que nous avions utilisé, c’était loin d’être le cas. Même qu’un jour, il fit tant de bruit que le toit du hangar en trembla…

On ne travaille bien que lorsqu’on travaille à l’aise. C’est pourquoi, nous avons dès lors opté pour la solution qui offre le meilleur confort.

Après quelques travaux de soudure et de pliage de tôles, nous pouvons être fiers du résultat. A la sortie du tuyau d’échappement, nous avons encore fixé un silencieux, ce qui rend le moteur encore moins bruyant.

Entretemps, un feu de guerre fut monté à l’avant. Nous avons fermé, en les soudant, différentes ouvertures et fabriqué et placé le support pour la plaque minéralogique. Quelques jours plus tard, un nouvel accessoire avait vu le jour.

Espérons ne rien avoir oublié afin qu’à l’avenir nous puissions monter le système avec les deux robinets d’alimentation.

Le carbu révisé a également pu être remonté, ce qui fait que le moteur fait maintenant un bruit de machine à coudre… une grosse s’entend !

Une réalisation que nous avions un peu sous-estimée a été la fabrication des poignées pour se tenir et qui remplacent avantageusement les portières.

Ces pièces à elles seules demandent pas mal de prises de mesures et de fignolages, sans oublier que leur placement nécessite aussi un outillage particulier. Le résultat est fantastique, bien que je le dise moi-même… Bravo à notre Maître ferronnier de la 21^ème Cie ! Toutes ces réalisations nous auraient coûté des mois de labeur, dans les circonstances actuelles, cela se compte en jours et le résultat est évident.

Nous terminons pour l’instant les dernières soudures et venons de prendre les mesures pour le bac qui contiendra la deuxième batterie à placer entre le chauffeur et le chef de véhicule. Nous nous occupons également de l’extincteur, du rétroviseur et de l’adaptation du pivot avant afin d’y placer les MAG’s. Nous ne manquons donc pas de boulot, mais nous espérons, d’ici quelques semaines, pouvoir ramener la Jeep vers son port d’attache afin d’y procéder encore à quelques menus travaux de peinture et à y apposer les derniers symboles.

Nous vous verrons le 07/02/2009, lors de l’Assemblée Générale du Musée et espérons avoir l’occasion de vous y exposer plus en détail ce que nous avons fait, en 2008, autour et alentours de la Jeep…

A bientôt,

Le Team Jeep Recce

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