19/01/06 : 1 Para haalt de Minerva jeep op in Kapellen.

Er werd gewerkt op zaterdag 18/02/2006.

De jeep werd verder ontmanteld om zo goed aan het chassis te kunnen werken. Enkel het stuk waar alle belangrijke zaken zoals versnellingspoken, stuur en dashboard zijn op bevestigt zal blijven staan, maar dit belet ons niet om degelijk werk te kunnen doen. Verder zullen we ook de motor, versnellingsbak en aandrijving laten staan. We deden ook enkele ontdekkingen. De motor heeft een revisie gehad in 1992 en de tussenbak was nog in garantie tot 1991 dus met de mechaniek zeker nog geen problemen.

De remtrommels zijn opgekuist en kunnen nu worden bewerkt tegen de roest. De inventaris werd bijgewerkt en de twee spatborden zijn afgetekend om ze te laten veranderen. Ook werden er enkele kleine onderdelen meegenomen naar huis om die rustig een opkuisbeurt te kunnen geven. Tevens zullen de twee spatborden deze week nog worden opgehaald om te veranderen, te zandstralen en te metalliseren.

Ook zullen we trachten om 4 banden hard te krijgen om zo de jeep te kunnen verplaatsen. Dit met het oog het chassis te kunnen ontvetten en te kunnen afstomen.

Tevens kregen we deze werkdag de steun van Chef Dewegghe, de koffie van de RSM Reynders en de hulp van Lt Kol Leroy die beloofd heeft van spoedig terug mee te komen helpen.

Dan moest ons voertuig natuurlijk terug naar de oude MT,  maar omdat hij geen remmen had en de motor nog niet draait. Hebben we om veiligheidsoverwegingen de sleep aan de afdaling omgedraaid.

Nadien werd de jeep terug op steunen geplaatst en van de wielen ontdaan. De boutverbindingen van de ophanging zijn nog eens goed ingespoten met WD 40 om zo dat we de volgende maal de vering kunnen veranderen.

Dus dat wil ook zeggen dat we vanaf de volgende maandl starten met de opbouw van de  Recce jeep een nieuwe fase in het project begint

Het Recce jeep team

Update 4

Er is weer gewerkt aan de Recce jeep op zaterdag 22/04, dus weer een update.

Deze week werden we verwittigd dat er geen elektriciteit zou zijn op de oude MT.

Maar zoals een goede para betaamd werden er oplossingen gezocht en gevonden. We kregen de beschikking over een stroomgroep van 1 Para om te kunnen werken.

De achterzijde van de jeep werd onderhanden genomen. We demonteerden de achterbrug, om zodra onze Sponsor de onderdelen klaarheeft, de zwaardere bladveren en de achterbrug terug te kunnen monteren.

Verder werd heel de achterzijde van het chassis opgeschuurd en behandeld met een roest werend middel, dan kan dit gedeelte de volgende maal in de grondverf kan worden gezet.

Ook werden verschillende onderdelen opgekuist en in de grondverf gezet, en andere dan weer geschilderd in hitte bestendige verf.

Dat we natuurlijk ook de sociale kant van de zaak hebben op prijs stellen is ondertussen al wel bekend.

Op het menu stonden scampi’s op de mannier van huize De Wit. Ze waren zeer lekker en we zullen de nodige bestellingen doorgeven (dit was info voor de kokkin, ze kan nu misschien al naar de winkel gaan om alles klaar te maken voor de volgende maal).

Ja onze RSM zal weer zeggen... ze waren weer aan het feesten maar hij kan gerust zijn er wordt gewerkt ook, hij kan het vragen aan Lt Kol Leroy die ons een bezoek bracht en ons trakteerde op een drankje.

Zo dit was weer een leuke en productieve werkdag al zie je nog niet direct het resultaat.

Het Recce jeep team.

Verder hebben we aan de slotgracht een stuk beton proper gemaakt om als het nog eens goed weer is te kunnen buiten zitten om te eten.

Maar vermits het goed weer was zijn we dan maar naar huis gereden om op het terras een frisse pint te drinken.

PS : Lang geleden, maar wegens verschillende verlofperiodes even niet aan de jeep gewerkt

En Clement maar beweren dat hij in Nederland was

Het Recce Team.

Vroeger werden we beschouwd als toeristen door de compagnies maar nu beginnen ze wel te beseffen dat ze beter bij de Recce’s waren geweest.

Maar ja na al het gedane zijn we gaan douchen, kwestie om wat proper te zijn om onze echtgenotes te gaan vervoegen die ondertussen goed gepakt op een terrasje zaten.

Na de dorstigen te hebben gelaafd hebben we besloten om nog iets te gaan eten, waarna we nog even zijn blijven hangen. Het was weer moeilijk afscheid te nemen na deze leuke dag, om daarna terug huiswaarts te keren.

Het Recce Team.

Ondertussen hebben we de vele onderdelen die tot nu toe waren opgekuist en reeds in de grondverf stonden dan maar een eerste laklaag gegeven. En alzo werd de werkruimte herschapen en een verfspuiterij.

Rond het uur van de aperitief hebben we ditmaal bezoek gekregen van de familie Stobbelair, die na een korte verplichting in de Citadel ons nog even gezelschap heeft gehouden. Het doet ons telkens deugd als er iemand langskomt, de poort staat steeds wagenwijd open.

Nadat  alles weer proper en opgeruimd was, zijn we onze dames gaan ophalen om de dag af te sluiten met een gezellig etentje buiten op een terras.

De laatste foto bewijst dan toch dat ons Clemmeke iets geleerd heeft tijdens zijnen dienst 30 jaar geleden.

Voor de vaste verslaggever met verlof;

Het Recce Team van piket

Ook hebben we de achterbrug verder afgewerkt maar dit is niet zo goed omdat de rode verf echt wel een beetje te hard blinkt hier moeten we zeker opzoek naar mate verf

Marc keert volgende week een dag terug om alle was de tweede laag te geven.

Clement heeft vandaag ook niets kunnen losvijzen of weggooien want hij was vandaag voor zijnen baas aan het werken. Dus dat viel weer mee maar ik denk dat we hem in de toekomst niet meer zullen kunnen houden.

Dit was weer een vruchtbare dag ik hoop dat het voor iedereen een beetje te volgen is. Aan de hand van de foto’s zie je niet altijd het duidelijk het overzicht van het werk.

Aangezien we niet zeker zijn van onze motor hebben voor een 2 PK gezorgd, normaal goed voor alle soorten van terrein en deze vorm van trekkracht is ook handig  als we zonder rantsoen moesten vallen.

Tot het volgende werkverslag van een deftig persoon.

Marc

We hebben ook enkele onderdelen klaar gelegd die twee maal zijn gelakt.

En we hebben ook  “de was” afgedaan. Alle onderdelen die gespoten zijn van de touwtjes verwijdert  en terug op de paletten gelegd.

Ook hebben we enkele lampen bij gehangen om ook op de aankomende donkere dagen goed te kunnen zien waar we mee bezig zijn (maar vooral om Clement te kunnen in het oog houden als hij weer begint te demonteren).

En natuurlijk hebben we weer een fijne werkdag gehad, waar we het bezoek hebben gekregen van  Ere Kolonel Aerts, voorzitter van het Pegasus museum en van Chef Deweghe onze sectie commandant van toen.

Ook hebben we ditmaal eens van ons terras kunnen profiteren.

Verder hebben we alle onderdelen die zijn gelast voorzien van een grondlaag verf, ook de onderdelen die bij Metalix zijn behandeld staan in de grondverf, als ook nog enkele stukken die nog dienden te worden opgekuist.

We zijn nu goed geëquipeerd daar we nu ook al kunnen blijven slapen, Theo  kwam eens langs en stelde zijn mobilhome ter beschikking, om hem te helpen met een kleine reparatie.

Na een goede maaltijd, een verfrissende pint en een goede warme douche keerden we moe maar voldaan terug naar huis.

Het Recce jeep team.

Maar er werd ook nog gewerkt !

We beschikken nu over een rolbrug om over het voertuig te plaatsen om zo al eens een te zwaar onderdeel te kunnen verplaatsen.

Verder hebben we de nieuwe remleidingen achteraan aangesloten en de elektrische bedradingen vervangen. De radiator werd gedemonteerd,  geschuurd en behandeld tegen roest

We hebben ook gevonden waar de mysterieuze plaat voor diende. Die hebben we kunnen monteren en is om de benzine tank te bevestigen.

Semme heeft ook enkele onderdelen opnieuw gemaakt, zoals de voetsteun achteraan in de bak, het onderste gedeelte voor het ruitje van de chauffeur alsook het deel voor het ruitje tussen de twee voorste wapens.

Semme bedankt.

Dat het bij Clement de voorbije week zwaar is geweest, is duidelijk te zien.